國家發改委、國家能源局日前印發的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》提出，適度超前建設充電基礎設施，優化新能源汽車購買使用環境，對推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、促進鄉村全面振興具有重要意義。

       業內人士表示，在政策支持及市場需求提振下，充電樁產業迎來重要發展機遇期。國內充電樁業務布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。同時，資本對充電樁的投資將加速，充電樁產業高景氣可期。

       政策支持加碼

       近年來，在多方面因素共同作用下，我國新能源汽車產業快速發展，新能源汽車消費高速增長。2012年-2022年，新能源汽車銷量年均復合增速達到87.2%，產銷量連續8年居全球首位。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。

       今年前4個月，我國新能源汽車產銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。從月度走勢看，我國新能源汽車產銷量增速呈現低開高走、不斷加快的態勢；今年前2個月新能源汽車產銷量分別增長16.3%、20.8%，3月份產銷量分別增長44.8%、34.8%，4月份產銷量均增長1.1倍，總體延續快速增長態勢。

       龐大的新能源汽車保有量和較快的增速，對充電樁等相關基礎設施建設提出了更高要求。“目前，我國公共充電設施主要集中在一線城市中心區域，二三線城市、縣鄉區域以及城市外圍區域、高速公路等區域布局相對不足。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

       值得一提的是，農村成為新能源汽車巨大的增量市場。加快推進農村地區充電基礎設施建設，有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，同時有利于發展鄉村旅游等新業態，為鄉村振興增添新動力。

       5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。

       5月17日，國家發改委、國家能源局印發的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》明確，支持地方政府結合實際開展縣鄉公共充電網絡規劃，并做好與國土空間規劃、配電網規劃等的銜接，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。

       此外，合理推進集中式公共充電場站建設，優先在縣鄉企事業單位、商業建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區（站）等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區、鄉村旅游重點村等延伸，結合鄉村自駕游發展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設。

       近期，一些地方也出臺政策措施，加快完善充電樁布局，補齊短板。

       根據《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設運營管理辦法》，簡化充（換）電基礎設施建設審批手續。其中，在自有停車庫、停車位、各居住區、單位既有停車泊位安裝充（換）電基礎設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。

       企業大力布局

       當前，在政策和市場等因素綜合助力下，充電樁等基礎設施建設力度不斷加大。5月17日，國家發改委新聞發言人孟瑋在新聞發布會上表示，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發展提供了有力保障。

       今年以來，充電樁建設繼續保持較快步伐。中國充電聯盟日前發布的數據顯示，今年1-4月，我國充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%；隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比增長60.8%。

       部分車企加大充換電設施布局力度。蔚來發布的信息顯示，截至今年5月15日，蔚來已在全國布局1403座換電站，其中374座高速換電站，充電站2580座，充電樁15312根，接入全國超70萬根第三方充電樁，為用戶提供可充可換可升級的能源服務體驗。

       5月15日，理想汽車宣布，新增的6座理想4C超級充電站正式上線，分別位于浙江省杭州市、山東省濟南市、廣東省東莞市。理想4C超級充電站于今年4月20日開啟試運營，配備4C超充樁和2C快充樁。截至目前，理想汽車已在全國布局13座理想4C超級充電站，接入第三方充電樁超50萬根。

       市場前景可期

       今年以來，充電樁指數重拾升勢。Wind數據顯示，Wind充電樁指數于5月16日創下5154.84點年內新高。截至5月18日收盤，Wind充電樁指數收于5080.27點，今年以來累計漲幅達27.73%。

       東方證券認為，在政策支持下，國內充電樁布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。其中，一線城市電動汽車保有量提升，持續帶動公共充電需求，運營企業將受益；三四線城市充電樁配套落后，疊加為配合新能源車下鄉，下沉市場的充電樁建設將帶動設備制造需求，預計未來設備企業或陸續看到新增訂單。

       萬馬股份日前在回復投資者提問時表示，公司擁有從7kW到480kW功率的產品線，包括大功率一體式/分體式直流充電樁、壁掛式交流充電樁、智能交流充電樁、智能柔性分配充電堆等。公司2022年充電樁銷售規模擴大，同比增長近40%。同時，隨著充電樁銷售量不斷提升，代運營、代運維等業務逐步擴大。2023年，公司新能源板塊將繼續加強精細化管理，提升場站運營效率，做大充電樁銷售規模。

       金冠股份表示，公司是國內少數具備充電設施設計制造、大功率快充、V2X充換電、柔性智能充電、互聯網+智能充電、有序充電等技術，以及電力安裝施工于一體的全資質企業。在政策利好催化下，新能源汽車處于高速增長階段，將為充換電設施帶來巨大的市場需求。公司將緊抓市場機遇，快速拓展國內外充換電市場，壯大業務規模。

       綠能慧充稱，公司將抓住行業發展機遇，開拓乘用車、商用車充換電領域，圍繞商用車隨車配樁、換電站充電機業務、品牌示范站加大業務布局；通過多樣化的采購模式降低采購成本，通過技術改造優化產品設計，實現降本增效，不斷提升盈利水平。

       來源：中國證券報